Поднявшись наверх, обнаружили с другой стороны горы неплохую дорогу, по ней даже «Нива» смогла заехать. Обратно поехали по ней на пос. Исеть, оттуда свернули на Ганину Яму, там посетили монастырь, Джекус, оказывается, там не был ни разу.

Оттуда поехали в сторону дома, по пути я уговорил Жеку прокатиться по пешеходному переходу над Россельбаном, что мы и сделали.

А вечером было пиво

Проехали около 100 км за 4 часа (с учетом получасового отдыха и часового забирания на гору). Думаем над новыми маршрутами.

Оп-па! Речка. Вроде мелко. «Поехали?» — «Ага!». Оказалось, что действительно мелко. Правда, мой моц почему-то посреди брода умудрился заглохнуть. Пришлось мочить ноги — воды оказалось по-колено. Ничего, тепленькая Потом минут 5 еще моц не хотел заводиться.

Ехали-ехали-ехали, наконец, приехали — выехали на какой-то заброшенный мост над Челябинским трактом.

 

За мостом оказалось кладбище, а потом д. Кашино. Ну а оттуда рукой подать до моей дачи.
По пути домой решили еще на один бродик заскочить, чтоб я рабилитировался. Удачно. А когда ехали от брода, мне под колеса неожиданно кинулась собака, да еще так кинулась, что я через руль перелетел, а потом еще по голове моциком получил. В результате чуть ногу не поломал, связки сильно потянул, и морду у моца оторвал. Пришлось остаться у друзей (у них там дача рядом), чинил моц и лечил ногу водкой внутрижелудочно. А Жека домой один поехал, ему к кому-то на денюху надо было вечером.

Скатались — супер, получилось чуть больше 100 км.

Генеральный спонсор:
от Вас:  125 000 рублей
от нас: Ваша символика будет размещена на одежде пилотов и на мотоциклах (рассматривается монтаж флага с Вашей символикой). По окончанию мотопробега из фото и видеоматериалов будет изготовлен сюжет для размещения в специализированной телепрограмме, информация о спонсорстве будет размещена и в информационных сюжетах о ходе автопробега. Такой вид спонсорства будет для Вас эффективной имиджевой поддержкой Вашего бренда, среди представителей властей и прессы. Генеральное спонсорство включает в себя возможность проведения  или нашего  участия в акциях Вашей компании по всему маршруту следования,  как  в рекламных целях, так и направленных на создание командного духа внутри своей компании, пропаганды активного и здорового образа жизни среди сотрудников.
( для сырьевых и нефтяных компаний можно добавить — что в рамках спонсорства  они могут предоставить часть не деньгами а ГСМ )

Спонсор
от Вас: 75 000 рублей
от нас: Ваша символика будет размещена на мотоциклах, по окончанию мотопробега из фото и видеоматериалов будет изготовлен сюжет для размещения в специализированной телепрограмме. По окончанию мотопробега из фото и видеоматериалов будет изготовлен сюжет для размещения в специализированной телепрограмме, информация о спонсорстве будет размещена и в информационных сюжетах о ходе автопробега. Такой вид спонсорства будет для Вас эффективной имиджевой поддержкой Вашего бренда, среди представителей властей и прессы.

С уважением, организаторы мотопробега

Евгений Егоров (Suzuki GSF1200s Bandit 2006)
+79226136020

Максим Кореев (Honda CBR1000RR Fireblade 2006)
+73432682009

СПРАВКА

Мотопробег состоится с 06 мая 2010 по 01 июня 2010 г.
Маршрут пробега: Екатеринбург — Волгоград — Севастополь — Одесса — Брест — Москва — Екатеринбург
Общий километраж: более 7000 км.
Мотопробег осуществляется при поддержке отдела по работе с общественными организациями, населением, СМИ и молодежной политике Администрации Железнодорожного района города Екатеринбурга.
С благословения духовника мотоциклистов Свердловской области протоиерея отца Дмитрия Меньшикова, настоятеля Храма Во Имя Святого Архангела Михаила г. Кушва.

Все фотки лежат тут

Изо рта шел пар, визор постоянно потел, к сожалению, не от перегара. Ехал через Красноуфимск, держа курс на Уфу.

Благополучно перевалив через Сим, остановился на ночевку за Самарой. За день прошел 1080 км.

Следующий день встретил меня аццким ливнем, который не закончился даже к вечеру.

(Кафе «Сказка»)

Проезжая Саратов, был остановлен гиббоном. Я подумал, может хочет пообщаться, а он оштрафовал меня за превышение на 12 км/ч. Потому и гиббон. За этот день прошел 900 км и заночевал у какой-то бабки в безымянной деревне. За ночь мой кожаный комбез не просох абсолютно, зато дождь закончился. На третий день я умудрился заблудиться в Волгограде.

Потом заблудился в Ростове, т.к. с собой не было ни карты, ни навигатора. В 16:00 въехал в Краснодар. Местные мотоциклисты отговорили меня ехать 300 км по серпантинам в ночь. Пришлось заночевать у них. Поразили ужасные пробки в Ростове и Краснодаре, кругом ремонтируют дороги. Все приходилось объезжать по встречке. Гаишники к этому отнеслись вполне лояльно.

На следующий день я затупил и поехал в Адлер не через Джугбу, а через Новороссийск.

(Ставропольский мотоциклист не вписался в поворот, собрал 2 машины, живой, экип рулит)

В итоге сделал крюк в 200 км, еще и умудрился проколоть переднее колесо. И вот оно — море, солнце и любимая семья!

(Въехал в Адлер)

Через три дня созрел на обратную дорогу. Помазал цепь, отремонтировал прокол в колесе и днем выехал на Краснодар. За 6 часов проехал всего 300 км серпантина. На следующий день — Ростов, Волгоград и ночевка около Саратова. Саратовская область опять встретила дождем (как я пожалел, что не купил дождевик). На следующий день прошел около 1000 км и заночевал перед Уфой. До дома осталось 750 км, который пролетели как миг на следующий день. В одной из Башкирских деревень опять остановили за скорость, но штрафовать не стали, т.к. впечатлились тем, что я не проехал мимо (правда, пришлось долго им это внушать) Правда, потом я больше не останавливался на взмахи хвостов от зебр.

И вот он — дом, милый дом.

(на обратном пути отпал номер)

(пробег за поездку)

Итог поездки — порадовал жену и детей, заработал один штраф, потратил около 20 тыс на дорогу (бенз, еда и ночлег) + в Адлере еще сколько-то на пиво.

(брат занимается развозом воды и сильно позавидовал этому дядьке)
По приезду, сразу же пошли гулять

И тут нас как током ударило — а почему бы не покататься, тупой пляжный отдых не привлекает. Пол дня посвятили поискам мотоциклов.

(думали, не найдем)

Но удача нам улыбнулась, и мы нашли вот такое чудо японского автопрома:

И поехали кататься!!!

Так пролетели три дня, все выезды были радиальными, т.е. под вечер мы всегда возвращались в отель, напивались халявных местных напитков, и на утро — алга снова в горы. Кстати, не кисло сэкономили на экскурсиях, все сами увидели, и задарма.

(эта фотка нравится телкам. коммент. Секс-символ.)

(извините, за брата я не в ответе )

Брад замучался со мной ездить, решил убить себя мне назло:

А мне пох, я у Макса научился Не поверите — он вернулся!
Едем дальше.

(как всегда, мусульманки не давали, приходилось выкручиваться и искать альтернативу)

(скучаю по супруге и тоже ищу альтернативу)

Сиськи — они везде!

Иногда мы кушали

Не всегда что-нибудь аппетитное

В Турции есть не только эндурики

А еще есть такие вот замечательные штуки

Иногда приходилось искать пропитание даже здесь

(могу подсказать адрес)

(опять скучаю по любимой жене)

(я ковбой и ниипет)

(кентавр)

(утром как братья)

(я опять его достал, уже не знает, как от меня убежать)

(а я не боюсь )

(иногда подрабатывали ремонтами пожарных машин)
Опять какие-то неправильные мотоциклы

(адреналинщик)

(отдыхаем)
И снова в дороге

Еле догнали

(ночлежка для автостопщиков)

Иногда мы останавливались, чтоб смыть с себя пыль турецких дорог

(встретили Джонни Деппа, кто бы мог подумать)

(очередная альтернатива)
Посетили древнее турецкое жилище

(гадит в форелевое хозяйство)

Вот и закончилась наша поездка

С этим букетом и заплывшей рожей вернулся к любимой жене и деткам.

Итоги поездки:
Брат подженился на туристке из Челябинска, сейчас туда переехал
Потрачено на путевки: 16 000 руб. на человека
Прокат мотоциклов: залог 500 евро за два мотоцикла на 3 дня и 70 евро в день за моц
Проели-пропили: около 1000 баксов, ни в чем себе не отказывая
Проехали: около 1000 км за 3 дня, при этом катали девчонок (фотки не выкладываем по аморально-этическим соображениям — дома жена со скалкой )

Мы не особо задумывались над маршрутом, поэтому поехали в сторону Каменска-Уральского, что бы перейти границу в Курганской области. Примерно через час после выезда мы были уже в Каменске, остановились на круговом движении на площади, что бы сфотографироваться напротив Храма. Тут же рядом остановилась машина, из нее вылез паренек, сказал, что тоже байкер, к сожалению, забыли, как его зовут. Пообщались, покурили, он нас сфотографировал.

Выяснилось, что у нас перестал работать фотоаппарат (утром, когда его клали в кофр он прекрасно работал). В дальнейшем все фотографии делались на телефон.
Докурив, тронулись дальше. Проехав 10 минут, попадаем в доблестные лапы местных ДПС. На скорость.

Взяв, и тут же выбросив квитанцию на 100 рублей, поехали дальше.




На Фаере сломалось крепление кофра. Спасибо нашим дорогам.


Вот и граница (Петухово).


Приехали мы очень не во время — попали на пересменку наших таможенников. Потеряли час времени.
Вот она — ничейная земля.



А потом начался цирк — вся казахская таможня пришла фотографироваться с мотоциклами. Еще 2 часа времени убито нах, зато чемоданы не открывали )))
И вот мы в Казахстане


Пока оформляли местную ОСАГО, нам посоветовали гостиницу в Петропавловске. Найти ее очень просто — заезжаешь в город и едешь до упора прямо, потом поворачиваешь направо, и на следующем светофоре — налево, и потом по главной опять налево. И, опять же, с левой стороны будет гостиница «Скиф».


Утром, подлечившись от вечернего празднования начала путешествия, двинулись искать аргонную сварку.



Нашли.

Потеряв пол дня, поехали в Боровое. По дороге на Фаере начала умирать цепь.













Найдя недорогую и уютную гостиницу (8 тыс тенге за номер на двоих), пошли в бар. Познакомились там с барменшей, начали ее клеить и поить (пивом и абсентом).



Тут в бар пришли мордовороты и начали косить на нас мутными взглядами. Это было 7 мая — казахское 23 февраля Поздравив друг-друга с праздником, мы завязали с ними разговор. Через 5 минут мы уже сидели за одним столом, все перезнакомились, начали накидываться местной водкой. Один из казахов, Марат, оказался начальником уголовного розыска Кокчетавского района, целым полковником.





Второй, Кайрат, его друг, бизнесмен и местный бандит. Выпив в баре всю водку, парни предложили поехать в Зеленду — вроде как это то же самое, что Боровое, но гораздо красивее, пообещав нам стол, женщин и ночлег. Не долго думая, с пьяных шар, мы собираем вещи, прыгаем на мотоциклы и едем с ними. Проехали от силы 5 километров по серпантину, нас догоняет со цветомузыкой местная дорожная полиция, по матюгальнику вежливо просят остановиться.


Спасибо пацанам, позвонили какому-то генералу и нас отпустили (штраф за пьянку стоит $5000). Решили дальше не ехать, что бы по пути больше не было подобных инцидентов. Кайрат отдал свою машину Марату, сел вторым номером на моц и мы куда-то поехали. Ночь, грунтовка, холодно. Ехали 2 часа.

Приехали в какую-то деревню.

Отогрелись под бутылочку «На бруньках».





Спали, постоянно просыпаясь от сработок сигнализации.



Собралась вся деревня.

Утром, покушав шурпу и вяленое мясо (редкая гадость), поехали опять в Боровое (стыдно было Кайрата оставлять, да и дороги не знали). Там, на Ж/Д вокзале, попрощались с парнями, поехали в столицу Казахстана — Астану.

Дорога — взлетка! — идеальное покрытие, 3 полосы в каждую сторону. Остановились около строителей дороги, пообщались с инженерами-таджиками. Узнали много нового о технологиях строительства дорог 1 класса.




И вот она — Астана!
Стоянка у гостиницы:

Празднование 9 мая:





Парк культуры и отдыха:







Памятник погибшим в Великой Отечественной войне:



Вечером встретились с земляками, возвращавшимся с Иссык-Куля, приятно было увидеть родные лица.
Опять гостиница:

На следующее утро выдвинулись в сторону оз. Балхаш. По дороге помогли наступить лету в Казахстане:

А потом случилась первая неприятность — на Фаере пробилось заднее колесо. Дырка была такая, что в нее засунули аж 3 жгута, и все-равно немного спускало. Спасибо дальнобойщикам из Литвы, единственным, кто остановился, после получасового голосования. Помогли накачать колесо.


Задув в колесо 4 атмосферы, проехали Караганду:

Поворот в странное место:


Корявую заправку, где пистолеты отрываются от шлангов и обливают бензином мотоциклы и пилотов:

И остановились без бензина, не доехав 25 км до Балхаша. Пришлось на попутках ехать до ближайшей заправки.



И вот он — Балхаш!
Вселились в гостиницу «Бахыт» (сначала думали, что она называется неприличным словом «Конакуй», оказалось, что это по-казахски «гостиница»), пошли ужинать.



Познакомились с казашкой-баскетболисткой.

Утром пошли сдаваться в милицию, т.к. нужна была регистрация (при пребывании в Казахстане более 5 дней). Из окошка сфотографировали местный ИВС

А регистрации так и не замутили — выходной, все милиционерши уехали на пикник. Зато познакомились с ментом, который пообещал вечером все устроить. Пошли гулять по городу.

Потом позвонил этот мент, сказал, что документы готовы и где нас найти. Нашел Еще и друга привел.

И понеслась...




Нажрались в гавно, искупались в Балхаше, разожгли костер из коровьих какашек... было весело.










Утром отходили в сауне и джакузи. Макс простыл (видимо, сказались ночные покатушки по Боровому).


Отходили весь день — так и не отошли, поэтому остались еще на одну ночь.
Утром поехали в сторону Алма-Аты. В одном повороте Макс невовремя закашлялся и улетел с трассы в кювет и поле. Не упал Зато поймали маленького варанчика.


Вот она — своротка в чудную долину:

А потом начались маковые поля...


А тут за спиной не облака, а горы:

Семеро козлят (двух съел волк):

Пригород Алма-Аты:

Ждем Андрея (местного байкера):

Приехали в местный магазин-клуб «Стопи-Старз»:


Приехали в теплую квартиру:


Зарабатываем на обратную дорогу:

Гуляем:


Поехали на Медео:





Посидели в кафе, покушали вкусного барашка, Ерема (местный байкер) позвонил хозяину кафе: «Здравствуй, дорогой! Мы у тебя покушали немножко, можно мы платить не будем?» Оказалось, можно
На фаере кончилось заднее колесо — респект и уважуха Алма-Атинцам, сделали офигенный подарок в виде нового заднего балона. Век не забудем!
Утром поехали большой колонной в Астану, на открытие мото-сезона.





По дороге выполнили норматив по «Русской версте» и по казахскому нормативу «Баурсак» (проехать больше 1000 км за световой день), а еще Макс не вписался в поворот и 800 км ехал без левой подножки

Доехали до Караганды. Там нас встретил местный байк-клуб «Bike Pride», где мы все и заночевали.

Утром выдвинулись до Астаны (всего 200 км), где собрались в большую-пребольшую колонну из байкеров со всего Казахстана, красиво покатались по городу, вкусно покушали, заварили на Фаере подножку, и начали открывать сезон.




Покатал немножко девочку без каски по Астане, аж местные гайцы гонялись

С нашим открытием — не сравнить! Шоу программа, конкурсы, девчонки, музыка — все было супер! А мы поехали в сторону дома. А еще сел телефон, поэтому фотографий больше нет :- (
Доехали до Кокчетава, там заночевали и утром двинулись на границу. По совету бывалых, решили не ехать через Петухово, чтоб не терять много времени, а двинуть в сторону Ишима, там маленький пограничный пост и все должно быть быстро. Так и оказалось, даже чемоданы не открывали. Зато потом началась жопа. Даже не так — ЖОПА! Россия встретила ледяным проливным дождем и ужасной дорогой. Сил хватило только добраться до Кургана, где нашли самый дешевый мотель из вагона поезда, т.к. рублей оставалось только на бензин, а на границе не было обменника. Выпили литр перцовки для сугреву и профилактики ОРЗ, легли спать и проснулись только в обед. И вот он — последний рывок к долгожданному дому. в 17-00 были на стоянке. Всего прошли 5442 км, из них почти 4000 км на мертвой цепи. Бюджет поездки составил 35 тыс. руб на человека, это если не считать предстоящую замену масла, резины, цепи и звезд. Было круто! Рекомендуем! Отдых удался на все 101%

P.S.> а поездка немайская, потому что мы не маялись, а КАЙФОВАЛИ!!!

Все фотки тут